冷鏈的發(fā)展提高人們生活水平體現(xiàn)在食品的供應(yīng)和食品的保鮮等。冷鏈發(fā)展可以讓食品的運(yùn)輸半徑增加 ，解決了因?yàn)榈赜騿栴}導(dǎo)致的食品消費(fèi)。在10年前溫室大棚解決了蔬菜反季節(jié)銷售的問題，10年后的今 天冷鏈解決的就是由于地域化差異運(yùn)輸?shù)膯栴}。
冷鏈發(fā)展提高人們生活的案例：
1.順豐櫻桃包機(jī)抵煙三個(gè)小時(shí)到達(dá)深圳
順豐冷鏈讓煙臺大櫻桃3個(gè)小時(shí)內(nèi)運(yùn)送到深圳，讓深圳居民可以嘗一口新鮮的大櫻桃；
2.東南航空松茸的運(yùn)輸
松茸大家都聽說過，但是你們知道松茸的保鮮期只有兩天，在冷鏈運(yùn)輸狀態(tài)下可以延長松茸的保鮮期， 只有完善的冷鏈系統(tǒng)才會讓居住在城市的人們品嘗到一口新鮮的松茸。
3.冷鏈醫(yī)藥行業(yè)應(yīng)用
疫苗等藥品的冷鏈運(yùn)輸直接關(guān)系到每一位使用者，國家早就明文規(guī)定，藥品運(yùn)輸藥用完善的冷鏈體系。
冷鏈物流的不斷完善，能夠解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗大、成本高等問題，以果蔬為例，國內(nèi)果蔬運(yùn)輸損耗率 為20%-30%，具統(tǒng)計(jì)每年損耗的果蔬足夠兩億人營養(yǎng)補(bǔ)劑。
冷鏈物流目前在國內(nèi)幾乎尚未建立。我國人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3% ，鐵路冷藏運(yùn)輸車輛僅占鐵路運(yùn)輸車輛總量的2%，而我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，在這 些生鮮農(nóng)產(chǎn)品中，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別為15%、30%、 40%?，F(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，且區(qū)域分布不平衡，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中 心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。與之對應(yīng)的是，國外蔬菜冷運(yùn)鏈覆蓋在90%以上，肉類、活禽類的 冷運(yùn)鏈覆蓋則達(dá)100%
